San Francisco se vendió a sí misma un evento histórico: los primeros fuegos artificiales del 4 de julio lanzados desde el Golden Gate Bridge, solo el tercer espectáculo pirotécnico en la historia del puente. Convocaron a unas 100,000 personas al paseo marítimo. Lo que recibieron fue niebla espesa, colapso del transporte y una escasez de baños que ya es meme nacional.
Los números no mienten. El Servicio de Parques Nacionales contabilizó 27 baños permanentes en las zonas de mayor afluencia —Presidio, Marina y el norte del paseo— más 60 baños portátiles. El Ayuntamiento de San Francisco añadió unos 40 adicionales en Crissy Field y Fort Mason. Total: 127 unidades para 100,000 asistentes. Un baño por cada 787 personas.
Joshua Winchell, jefe de comunicaciones del Golden Gate National Recreation Area, lo reconoció sin rodeos ante el San Francisco Chronicle: «Estos 127 baños no fueron ni de lejos suficientes para atender a los visitantes del 4 de julio».
Las guías de la Portable Sanitation Association International recomiendan alrededor de 1,000 inodoros para un evento de hasta cuatro horas sin alcohol con esa afluencia. Para eventos más largos o con alcohol, la cifra sube a entre 1,300 y más de 2,000 unidades. San Francisco llegó con menos del 13% de la infraestructura sanitaria mínima recomendada.
La niebla hizo el resto. Justo cuando comenzaron los fuegos, una capa densa cubrió la bahía. Muchos espectadores que esperaron horas solo vieron destellos difusos y los estallidos más bajos que lograron atravesar la bruma. Residentes de toda la vida recordaron que el 4 de julio en San Francisco es, en sus propias palabras, «una lotería total», y que 2025 fue la excepción con cielos despejados.
El transporte tampoco aguantó. La Agencia Municipal de Transporte pidió disculpas por los retrasos generalizados: el sistema absorbió 41,000 pasajeros adicionales ese día y no pudo con la carga. Colas interminables, buses que no llegaban, vecinos caminando kilómetros de regreso a casa.
El alcalde Daniel Lurie calificó los fallos de transporte de «inaceptables» y exigió soluciones antes de la Fleet Week de octubre. Los supervisores Stephen Sherrill y Bilal Mahmood ya solicitaron una revisión del operativo, incluyendo el papel de los vehículos autónomos en el colapso vial. Sherrill ha pedido una audiencia formal antes del próximo gran evento en el paseo marítimo.
Que no te lo cuenten. San Francisco gasta fortunas en burocracia, consultoras de «equidad» y programas de imagen progresista, pero no fue capaz de poner 1,000 baños portátiles para una celebración nacional que llevaba meses anunciada. El aparato municipal falló en lo más elemental: planificación básica de infraestructura para un evento masivo. El contribuyente californiano pagó el espectáculo; recibió niebla y una cola para el baño. La hipocresía es la de siempre: grandes gestos simbólicos, gestión de tercera. El relato se cayó solo.
